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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳ʚ ɞ，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西,,,;北地域辽阔，西安•ᴗ•与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这งง คค次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产˙ϖ˙ง ง的红酒。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经ʕ·͡ˑ·ཻʔ济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏&#;,&#;,&#;、青海的定位则为：面向中亚,,,;、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不/****/到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿&#;,&#;,&#;拉木图的零头。” ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。